近年來，大眾的低碳環(huán)保意識愈發(fā)增強，出行期開始逐漸以公交地鐵為主要交通工具，當然，還包括大火的共享單車。今天，主要講的是公交車的相關問題。
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公交車極大的方便了我們出行，而且能夠節(jié)約能源和減少污染，但是近幾年來，夏季高溫，公交自然高發(fā)，讓我們坐公交上出行都心有余悸，現在很多公交車上都安裝各種傳感器來保護出行。
公交車自燃類似的事情發(fā)生了很多次，由于天氣高溫致使發(fā)動機艙內溫度過高，造成油管接口膨脹滲油，使得高溫處局部出現火情，雖然發(fā)動機艙內自動干粉滅火器啟動，但仍造成了車輛失火事故。
為了人民的**，這個時候各類型傳感器起到了非常重要的作用。
一般來說公交車自燃事故，與車輛運行年限較長、內部線路老化關系很大。一般運營年限較長的車輛以及后置發(fā)動機的車輛，運行中很容易出現發(fā)動機艙內溫度過高以致出現火災等事故。
后置發(fā)動機車輛的駕駛員，很難發(fā)現發(fā)動機溫度過高等問題，因此安裝傳感器進行報警能夠發(fā)揮較大作用。
隨著技術的發(fā)展以及人們都出行的越來越重視，公交車上還會安裝一些其他的傳感器，公交公司為部分公交車上安裝一氧化碳傳感器，當發(fā)動機溫度達到設定的閾值時，就會自動報警。