目前，在工業(yè)控制領(lǐng)域，利用氫氣傳感器來監(jiān)控氫氣濃度的歷史由來已久。作為一種清潔能源，氫氣傳感器還被廣泛用于汽車行業(yè)，特別是氫燃料電池汽車中，在該領(lǐng)域，曾經(jīng)發(fā)生的多起加氫站爆炸事故，也引起了人們對(duì)于氫能源汽車在安全監(jiān)測方面的關(guān)注。氫氣傳感器是一種可通過轉(zhuǎn)換氫氣濃度測得可用電信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，這一應(yīng)用的關(guān)鍵在于，氫氣的監(jiān)測必須以不發(fā)生爆炸作為前提和保證。畢竟，低于可燃范圍的氫濃度測量，對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)管和安全非常重要。氫能源相關(guān)科技應(yīng)用，資料圖在工業(yè)控制領(lǐng)域，利用氫氣傳感器來監(jiān)控氫氣濃度，如化石燃料或火箭燃料的處理、氨和甲醇的合成過程等。在核反應(yīng)堆、發(fā)電行業(yè)和通訊行業(yè)，氫泄漏預(yù)警監(jiān)測，也必不可少。這些應(yīng)用的關(guān)鍵同樣在于，必須將氫氣濃度控制在設(shè)定的最低可燃濃度值以下。這是因?yàn)椋鄬?duì)于早期的傳感器，氫氣傳感器有很多優(yōu)點(diǎn)，包括低成本、便攜性、響應(yīng)速度快、集成度高等等。氫氣傳感器的檢測方法主要基于電氣特征（如電阻、導(dǎo)電性、電壓等）、溫度、傳感器活性元素的光學(xué)和機(jī)械性質(zhì)中的變化。而氫氣傳感器，正是一種可將這些變化，轉(zhuǎn)變?yōu)榭杀唤邮盏碾娦盘?hào)的理想轉(zhuǎn)換裝置。三達(dá)特電化學(xué)氫氣傳感器，資料圖例如，典型的電化學(xué)氫氣傳感器的檢測原理，便是當(dāng)被測氫氣通過擴(kuò)散柵欄進(jìn)入傳感器，并在感應(yīng)電極表面處發(fā)生氧化反應(yīng)，與此同時(shí)，負(fù)電極發(fā)生還原反應(yīng)，從而產(chǎn)生內(nèi)部電流。將傳感器與外部電路接通，因電流大小與被測氫氣濃度有關(guān)，因此，可通...
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2020（第23屆）中國國際燃?xì)?、供熱技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)于2020年11月4日-6日在成都世紀(jì)城新會(huì)展中心成功舉辦，并獲得圓滿收官。為期三天的展覽，來自海內(nèi)外數(shù)百多家國內(nèi)、外燃?xì)庑袠I(yè)專業(yè)人士歡聚一堂、共聚成都，探討燃?xì)庑袠I(yè)的發(fā)展方向。深圳三達(dá)特作為參展商之一，見證了這場展覽會(huì)的盛況，展示了氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器、氯氣傳感器、氨氣傳感器、環(huán)氧乙烷傳感器，為整個(gè)展會(huì)現(xiàn)場帶來了很多激情與活力！更為參展商們帶來了長壽命無鉛氧氣傳感器、排放系列氧氣傳感器、排放系列一氧化碳傳感器以及DceL各系列傳感器等新品。展會(huì)現(xiàn)場人來人往，到場的觀眾絡(luò)繹不絕。作為致力于英國DDS氣體傳感器領(lǐng)跑者的企業(yè)，本次展會(huì)吸引了眾多新老客戶的駐足參觀與咨詢；許多參加展會(huì)的客戶，現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)咨詢，希望通過這次機(jī)會(huì)進(jìn)行深入合作。短短三天展會(huì)，每一個(gè)駐足停留在的客戶，都讓我們多了一份責(zé)任和感動(dòng)，深圳三達(dá)特的過去與現(xiàn)在乃至未來，都是客戶的支持和信賴；感謝您的關(guān)注與陪伴，同時(shí)讓我們?cè)倭⑾录s定，下一次的展會(huì)不見不散！
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![深圳三達(dá)特 || 邀您共聚11.4-11.6第23屆中國國際燃?xì)狻⒐峒夹g(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（C79）]( "深圳三達(dá)特 || 邀您共聚11.4-11.6第23屆中國國際燃?xì)?、供熱技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（C79）")
2020年11月4日-11月6日，深圳三達(dá)特將參與2020中國國際燃?xì)?、供熱技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)。主題：2020年(第23屆)中國國際燃?xì)?、供熱技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)時(shí)間：2020年11月4日-11月6日地點(diǎn)：成都 | 成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心地址：成都市高新區(qū)世紀(jì)城路198號(hào)展位：7號(hào)館C792020年11月4日-11月6日，由中國城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)主辦的2020年(第23屆)中國國際燃?xì)?、供熱技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)將在成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心舉行，燃?xì)庑袠I(yè)同仁屆時(shí)聚焦成都；作為國內(nèi)燃?xì)庑袠I(yè)規(guī)模最大的綜合性專業(yè)展會(huì)，“GAS CHINA”這一展會(huì)品牌在業(yè)內(nèi)享有很高的知名度，也得到了國內(nèi)、外燃?xì)庑袠I(yè)同仁的認(rèn)可?！粽钩龇秶酣€流量計(jì)、調(diào)壓設(shè)備、管材、管件、閥門；█檢測儀器、燃?xì)庾詣?dòng)化控制、報(bào)警系統(tǒng)；█燃?xì)獯鎯?chǔ)技術(shù)、運(yùn)輸設(shè)備及煤氣凈化與回收技術(shù)；█管道防腐技術(shù)及設(shè)備、燃?xì)忮仩t、燃?xì)夤幔ㄋ┰O(shè)備；█燃?xì)獠膳夹g(shù)設(shè)備、燃?xì)庵醒肟照{(diào)；█地下管線探測、檢測、泄漏監(jiān)測技術(shù)設(shè)備；█城市燃?xì)忸I(lǐng)域綜合信息管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)；█燃?xì)庑袠I(yè)網(wǎng)站、專業(yè)雜志；█其它與城市燃?xì)庥嘘P(guān)的技術(shù)、設(shè)備等； 深圳三達(dá)特科技攜英國DDS多種工業(yè)級(jí)，民用級(jí)電化學(xué)氣體傳感器，最新排放系列及Dcel系列參展。 深圳三達(dá)特展會(huì)位置（如圖） 展位：7號(hào)館C79附產(chǎn)品列表：主要包括：1.工業(yè)級(jí)氧氣傳感器...
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隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應(yīng)用范圍都得到了增加。這些氣體在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用 過程中一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)引發(fā)中毒、火災(zāi)甚至爆炸事故，嚴(yán)重危害人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。由于氣體本身存在的 擴(kuò)散性，發(fā)生泄漏之后，在外部風(fēng)力和內(nèi)部濃度梯度的作用下，氣體會(huì)沿地表面擴(kuò)散，在事故現(xiàn)場形成燃燒爆炸或 毒害危險(xiǎn)區(qū)，擴(kuò)大危害區(qū)域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發(fā)生氯氣泄漏，當(dāng)場造成3人死 亡，6人受傷，僅約一小時(shí)左右，市區(qū)范圍數(shù)十平方公里范圍內(nèi)都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突 發(fā)性強(qiáng)、擴(kuò)散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點(diǎn)。一旦發(fā)生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應(yīng)措施進(jìn)行處置， 才能將事故損失降低到最低水平。及時(shí)可靠地探測空氣中某些氣體的含量，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發(fā)的事故，是避免造成重大財(cái)產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。這就對(duì)氣體的檢測和監(jiān)測設(shè)備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測器，氣體傳感器近年來得到了很大的發(fā)展。氣體傳感器的發(fā)展使得其應(yīng)用越來越廣泛。本文介紹了氣體傳感器的發(fā)展情況及在氣體泄漏事故處置中的應(yīng)用前景。一、氣體傳感器 國外從30年代開始研究開發(fā)氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報(bào)警，目前需要檢測的氣體種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同，可分為...
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傳感器的概念對(duì)于公眾而言不一定熟悉，但是用于日常防疫工作的紅外測溫儀、檢查酒駕醉駕的呼吸式酒精檢測儀、家用燃?xì)庑孤秷?bào)警器都是常見的電子測量儀器，在人們?nèi)粘５纳钪邪l(fā)揮著重要的作用，其核心器件就是傳感器。傳感器是能感受規(guī)定的被測量，并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。其中，氣體傳感器一般用來測量環(huán)境中某種氣體或者有機(jī)揮發(fā)物的濃度，主要用于氣體的含氧量監(jiān)測、易燃易爆氣體和有毒有害氣體的泄露檢測等安全監(jiān)管領(lǐng)域，在環(huán)保監(jiān)測、石油化工生產(chǎn)安全監(jiān)管、煤礦瓦斯監(jiān)測、醫(yī)學(xué)診斷等領(lǐng)域具有重要意義?？尚行院蛯?shí)用性亟待突破第一支實(shí)用化的二氧化錫傳感器由日本費(fèi)加羅公司于1968年投入市場，至今已經(jīng)發(fā)展了50多年。我國自上世紀(jì)80年代起通過基礎(chǔ)研究和技術(shù)引進(jìn)，形成了一定的研發(fā)生產(chǎn)能力和人才隊(duì)伍，但是在市場化方面和先進(jìn)國家仍有一定差距，主要體現(xiàn)在敏感材料的制備、器件制造自動(dòng)化和產(chǎn)品性能上。目前傳感器技術(shù)特別是氣體傳感器技術(shù)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，這是因?yàn)閭鞲衅鞯姆N類多，每種傳感器的市場規(guī)模相對(duì)較小，屬于特種元器件，發(fā)展難免受限。因此，歐美、日本以及我國都對(duì)傳感器技術(shù)研發(fā)給予重點(diǎn)支持。氣體傳感器看似不起眼，但涉及物理、化學(xué)、生物、材料、電子和信息等多個(gè)學(xué)科。一個(gè)氣體傳感器產(chǎn)品從原理樣機(jī)到中試，再到批量化市場推廣，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，每個(gè)過程都需要...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個(gè)多小時(shí)。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時(shí)間會(huì)長達(dá)近3小時(shí)，一旦實(shí)施交通管制，這條生命線就會(huì)徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因?yàn)檠鯕庖坏┫”?，別說人干活不利索，就連機(jī)器可能都“轉(zhuǎn)不動(dòng)”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計(jì)只有成都平原的一半左右?！眳⑴c隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個(gè)解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個(gè)氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實(shí)際操作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么簡單。今年8月，課題組...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?人類對(duì)氫能應(yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣,到20世紀(jì)70年代以來,世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究。 早在1970年,美國通用汽車公司的技術(shù)研究中心就提出了“氫經(jīng)濟(jì)”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經(jīng)濟(jì)的可行性研究。20世紀(jì)90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經(jīng)濟(jì)的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對(duì)較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對(duì)外國石油進(jìn)口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲(chǔ)存可再生電能供應(yīng)的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源,被...
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按照綜合管廊的設(shè)計(jì)要求，在綜合管廊中容納排水管道的艙室內(nèi)應(yīng)設(shè)置氨氣傳感器。一般氨氣傳感器會(huì)設(shè)置在綜合管廊防火分區(qū)的中間位置。氨氣有強(qiáng)烈的刺激氣味。密度 0.7710。相對(duì)密度0.5971（空氣=1.00）。易被液化成無色的液體。在常溫下加壓即可使其液化（臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.2兆帕，即112.2大氣壓）。沸點(diǎn)-33.5℃。也易被固化成雪狀固體。熔點(diǎn)-77.75℃。溶于水、乙醇和乙醚。在高溫時(shí)會(huì)分解成氮?dú)夂蜌錃?，有還原作用。有催化劑存在時(shí)可被氧化成一氧化氮。用于制液氮、氨水、硝酸、銨鹽和胺類等?？捎傻蜌渲苯雍铣啥频茫茏苽つw、眼睛、呼吸器官的粘膜，人吸入過多，能引起肺腫脹，以至死亡。氨氣傳感器通過氣體（氨氣）敏感元件實(shí)時(shí)監(jiān)測環(huán)境中的氨氣濃度，輸出電流，然后通過A/D轉(zhuǎn)換，將氨氣濃度轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸和處理?，F(xiàn)在市面上常見的就是采用電化學(xué)反應(yīng)原理的氨氣傳感器。其工作原理是：被測氣體透過薄膜到達(dá)工作電極，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，傳感器此時(shí)將有一微小電流輸出，此電流與有毒有害氣體濃度成正比關(guān)系，這個(gè)電流信號(hào)經(jīng)采樣處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?，電壓信?hào)再經(jīng)過放大后進(jìn)行電壓電流轉(zhuǎn)換，并把有毒有害氣體檢測范圍內(nèi)的含量（ppm值）轉(zhuǎn)換成4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出.氨氣傳感器的工作原理，簡單來說，就是采用電化學(xué)反應(yīng)的方式，通過測量感應(yīng)電流的大小而得到被測氣體的含量值。
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場導(dǎo)入期；在美國、德國、日本比較發(fā)達(dá)的國家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界第一，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測，市場需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以最大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提...
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在建的中國最大地下綜合管廊簡介西安目前正在建設(shè)中國規(guī)模最大地下綜合管廊。管廊全長73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變?nèi)藗兊纳?？在人口密集的城區(qū)挖出這么個(gè)大家伙要費(fèi)哪些周折？“穿罩衣”管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。按照我國地下空間的利用規(guī)范，管廊被分配到的空間一般在地下8—10米深，頂部距地面一般在3—3.5米之間?？右粚右粚油?，每層約3米，挖完一層，就得做好邊坡防護(hù)。做防護(hù)又分好幾步：掛鋼筋網(wǎng)、打上土釘，然后用細(xì)石混凝土噴錨，最終給斜坡穿上8厘米厚的混凝土“罩衣”。管廊建成后，混凝土層一般還要拆除、恢復(fù)原樣?！颁伌矄巍蓖谥量拥祝驮摻o管廊“鋪床單”了?！按矄巍标P(guān)鍵得瓷實(shí)、耐用?！肮芾仍O(shè)計(jì)施工的關(guān)鍵控制之一，就是防止沉降?！保诨拥撞繐Q填了用石灰與黏土拌和而成的石灰土，足有半米之厚。此外，管廊在結(jié)構(gòu)上還被“切割”為30米一段，中間用3厘米寬、伸縮性更強(qiáng)的橡膠止水帶相連?！斑@樣，即便有一段沉降了，也不會(huì)‘拽’著相鄰區(qū)段一起下沉。管廊柔性更強(qiáng)，不那么‘脆’了，抗震性能也更好?！按罟羌堋眱蓚?cè)弄利索了，腳底站穩(wěn)當(dāng)了，管廊主體就能開始“搭骨架”了——先組裝模具，再綁扎鋼筋，完成澆筑后，模車再退出——現(xiàn)澆環(huán)節(jié)與建造房屋差異不大，但因建于地下，防水要求高出不少。“我國地下管廊的設(shè)計(jì)壽命為100年，我們必須設(shè)法讓成...
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地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應(yīng)空氣中一氧化碳?xì)怏w的濃度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，電信號(hào)的大小跟一氧化碳的濃度有關(guān)。一氧化碳報(bào)警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導(dǎo)體一氧化碳報(bào)警器、電化學(xué)一氧化碳報(bào)警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩(wěn)定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實(shí)驗(yàn)室使用，民用的一般為半導(dǎo)體和電化學(xué)的一氧化碳報(bào)警器。半導(dǎo)體一氧化碳報(bào)警器采用半導(dǎo)體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時(shí)能快速響應(yīng)，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當(dāng)溫度、濕度甚至風(fēng)變化大對(duì)其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報(bào)，但其價(jià)廉。一般使用壽命可達(dá)五年。深圳三達(dá)特推薦一款英國進(jìn)口DDS一氧化碳傳感器。S+4 2ECO是DDS研發(fā)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL207...
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工件的加熱是在一定的介質(zhì)中進(jìn)行的。常見的加熱介質(zhì)有空氣、燃料氣體、鹽浴和保護(hù)氣氛。(1)空氣。在普通箱式爐或井式爐中加熱時(shí)，其加熱介質(zhì)就是空氣。空氣作為加熱介質(zhì)，其缺點(diǎn)就是其中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣容易使工件氧化和脫碳。氧化是指鋼表面的鐵原子或合金原子與加熱介質(zhì)中的氧化性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧化物的過程。氧化鐵（俗稱氧化皮）的生成，在加熱時(shí)會(huì)使工件表面燒損，影響表面粗糙度；在淬火時(shí)影響淬火冷卻的均勻性，造成硬度不均或硬度不足。脫碳是指鋼件表面的碳與加熱介質(zhì)中的氧、二氧化碳、水蒸氣及氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使表面的碳含量減少的現(xiàn)象。脫碳使工件表面的碳含量降低，導(dǎo)致淬火硬度不足，不但降低其耐磨性，而且在表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，使疲勞強(qiáng)度下降。氧化脫碳嚴(yán)重地影響著熱處理的質(zhì)量，在加熱過程中應(yīng)引起重視，予以防止。以空氣為加熱介質(zhì)時(shí)，防止氧化和脫碳的常用方法有以下幾種：1)噴撒法。爐溫到達(dá)工作溫度后，將工件裝入爐中，即向爐內(nèi)噴射或潑灑QW-F1鋼材加熱保護(hù)劑，也可將工件浸入加熱保護(hù)劑后再入爐。2)裝箱法。將工件裝入鐵箱中，再以鑄鐵屑、木炭或焦炭填充，加蓋密封，然后放入爐中加熱。3)浸沾法。將質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6%的硼砂與質(zhì)量分?jǐn)?shù)為94%的酒精混合后，形成硼砂酒精涂料。將工件浸沾其中后，再裝入爐中，可防止氧化。4)涂料法。用防氧化涂料涂覆于工件表面，使其與爐氣隔絕，起到防止氧化和脫碳的作用。常用防氧化涂料主要由硅...
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近年，在居民收入持續(xù)提高、消費(fèi)需求升級(jí)、電子信息技術(shù)快速發(fā)展、大企業(yè)積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程加快。物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是把所有物品通過信息傳感設(shè)備與云平臺(tái)連接起來進(jìn)行信息交換以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理，傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的核心。在物聯(lián)網(wǎng)成為我國發(fā)展大勢的背景下，傳感器迎來發(fā)展風(fēng)口?，F(xiàn)在人們?yōu)榱俗非蟾邔哟蔚纳钕硎?，專門開發(fā)了智能家居設(shè)備，但是智能家居的構(gòu)成需要許多傳感器模塊，下面就來介紹智能家居有用到哪些傳感器。一、舒適的家居需要功能完善的氣體測量設(shè)備在現(xiàn)代化的家居環(huán)境中，通常人們追求的是舒適的生活環(huán)境，所以一套完善的家居體系首先需要一套功能完善空氣檢測系統(tǒng)，其中包一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器等。二、健康的溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)人體對(duì)于空氣溫濕度的變化是比較敏感的，尤其是濕度變大的時(shí)候，往往皮膚就會(huì)變得十分不舒服，但是濕度過低，那么皮膚就會(huì)十分干燥，而智能家居中的由溫濕度傳感器組成的溫濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)將會(huì)為智能家居提供更完善的生活空間。今天主要給大家介紹一氧化碳傳感器，為什么呢？我們經(jīng)常會(huì)在新聞上見到某某在洗澡時(shí)發(fā)生一氧化碳中毒，送去醫(yī)院救治。我們會(huì)有疑問，現(xiàn)在就連洗澡都會(huì)有生命危險(xiǎn)，那我們生命怎么保障，特別是家里有小孩的的父母，會(huì)格外關(guān)注小孩的身體健康，那么我們?cè)趺丛谙丛钑r(shí)預(yù)防一氧化碳中毒，獲得生命的保障呢?首先我們得弄懂什么是一氧化碳中毒，一氧化碳中毒是由于人...
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9月27日凌晨30分許，重慶能投渝新能源公司下屬松藻煤礦發(fā)生一氧化碳超限事故，共造成17人被困。截至目前，17名被困人員已搜救完畢，其中，16人無生命體征，1人已送往醫(yī)院全力搶救。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標(biāo)志之一，也是導(dǎo)致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國對(duì)煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等地點(diǎn)，需要使用一氧化碳傳感器對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并在氣體濃度達(dá)到或者超過預(yù)設(shè)定危險(xiǎn)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。簡單介紹：英國進(jìn)口的DDS電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO是用于測量應(yīng)用環(huán)境中氣體含量較高的一氧化碳?xì)怏w，廣泛應(yīng)用鋼廠，煤礦化工等領(lǐng)域。 詳情介紹：測量范圍：0-2000ppm抗過載能力：5000ppm酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力 一氧化碳作為檢測煤炭早期自然發(fā)火的標(biāo)志性氣體，已得到業(yè)內(nèi)大多數(shù)專家認(rèn)可。井下煤炭氧化及自然發(fā)火產(chǎn)生的一氧化碳，有可能隨工作面漏風(fēng)泄入工作面，破壞生產(chǎn)環(huán)境，危害井下工人健康，影響工作面正常生產(chǎn)。我國《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：回采工作面一氧化碳濃度不得超過0.0024%，當(dāng)井下一氧化碳濃度超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時(shí)，除因爆破和爆炸而產(chǎn)生一氧化碳外，就極有可能是由于煤層發(fā)生自然發(fā)火或其他火災(zāi)引起的，需要采取相關(guān)措施。 在以往綜放工作面開采過程中發(fā)現(xiàn)...
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