根據(jù)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，室內(nèi)空氣污染水平可能是室外的2到5倍，因此室內(nèi)空氣污染是一個(gè)應(yīng)該引起重視的環(huán)境問題。為了改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，臭氧空氣凈化器已經(jīng)成為許多公共場(chǎng)所的首選。臭氧的化學(xué)性質(zhì)極其活躍，其能量在分解時(shí)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)烈的氧化作用，可以進(jìn)行殺菌、消毒和解毒。對(duì)細(xì)菌、病毒等微生物有很強(qiáng)的殺滅能力，能有效去除多種異味和有毒氣體。臭氧能快速去除裝修材料釋放的甲醛等各種有害氣體及其異味，同時(shí)殺滅空氣中的細(xì)菌，以及懸浮在空氣中的細(xì)粉塵帶正電。負(fù)離子可以消除靜電，吸引收集并懸浮在地面的細(xì)小灰塵，凈化空氣，促進(jìn)正負(fù)離子平衡，起到快速凈化室內(nèi)空氣的作用。另外，臭氧可以分解吸煙產(chǎn)生的尼古丁，防止二手煙對(duì)他人的危害，消除煤氣產(chǎn)生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對(duì)人體的危害。同時(shí)，臭氧可以在高溫下迅速分解形成氧氣，因此不存在二次污染問題。由此看來臭氧在空氣凈化方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，這得益于臭氧凈化機(jī)中的臭氧傳感器，當(dāng)空氣質(zhì)量不好時(shí)，打開凈化器，釋放出臭氧進(jìn)行殺菌消毒，凈化空氣。這中間，臭氧濃度的把控就需要用到臭氧傳感器了，只有合理范圍內(nèi)的臭氧濃度才能起到凈化空氣的作用，過少起不到凈化作用，過多可能會(huì)威脅生命安全。深圳三達(dá)特代理了英國(guó)DDS小體積臭氧傳感器 (O3傳感器)GS+4O3臭氧傳感器，高性能，低成本和小體積，這些傳感器是健康，環(huán)境，工業(yè)和住宅監(jiān)測(cè)的理想之選。
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雀兒山是由川入藏的生命線——國(guó)道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長(zhǎng)公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長(zhǎng)7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長(zhǎng)期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個(gè)多小時(shí)。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時(shí)間會(huì)長(zhǎng)達(dá)近3小時(shí)，一旦實(shí)施交通管制，這條生命線就會(huì)徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長(zhǎng)7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車，長(zhǎng)久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因?yàn)檠鯕庖坏┫”?，別說人干活不利索，就連機(jī)器可能都“轉(zhuǎn)不動(dòng)”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計(jì)只有成都平原的一半左右?！眳⑴c隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個(gè)解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個(gè)氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實(shí)際操作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么簡(jiǎn)單。今年8月，課...
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二氧化氮?dú)怏w是一種顏色是棕紅色的的氣態(tài)污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關(guān)鍵的作用，工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮?dú)怏w，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時(shí)是污染大氣環(huán)境的主要元兇之一。如果得不到及時(shí)有效的治理凈化，不僅會(huì)對(duì)操作人員的身體健康造成影響，對(duì)廠區(qū)內(nèi)部以及周邊環(huán)境危害大。若是不經(jīng)二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進(jìn)行處理凈化的話，不僅僅是對(duì)操作人員的身體健康與廠區(qū)周圍環(huán)境危害大，而且隨風(fēng)擴(kuò)散的話對(duì)周邊居民生活與生態(tài)環(huán)境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應(yīng)溫度較高，同時(shí)需要催化劑，設(shè)備投資較大，運(yùn)行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
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說起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新聞事故中，尤其是在夏季和冬季兩個(gè)季節(jié)的新聞事故中，其實(shí)是挺高發(fā)的。人們之所以會(huì)畏懼一氧化碳，很大的原因是因?yàn)橐谎趸紵o色無味，好像“隱形殺手”一樣，就算出現(xiàn)在我們身邊，因?yàn)闊o法通過感官去準(zhǔn)確的探知，只能被動(dòng)的吸入這些一氧化碳，一部分反應(yīng)快的人會(huì)立刻意識(shí)到一氧化碳中毒，并開窗通風(fēng)呼吸新鮮的空氣，但也有一部分反應(yīng)不那么迅速的人，在出現(xiàn)頭暈惡心等不良反應(yīng)的時(shí)候，沒有聯(lián)想到會(huì)一氧化碳中毒，反而臥床休息，這時(shí)危險(xiǎn)就會(huì)進(jìn)一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至?xí)霈F(xiàn)休克甚至死亡的危險(xiǎn)。 所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處的環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)，尤其是在一些密閉的場(chǎng)所， 甚至是開了空調(diào)的車內(nèi)，吃著火鍋的室內(nèi)等，我們均需要特別的注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？濃度變化首先探知一氧化碳的濃度變化，我們的身體反應(yīng)是很靈敏的，一氧化碳中毒初期會(huì)出現(xiàn)頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，疲乏無力等癥狀，這個(gè)時(shí)候就需要特別的警惕，如果室內(nèi)的空間是密閉狀態(tài)，那就要迅速的開窗通風(fēng)換氣，同時(shí)出現(xiàn)不良癥狀的人去到空曠的地方呼吸新鮮空氣，但這種方法有一個(gè)很大的弊端，那就是頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，這些癥狀并不一定全部都是一氧化碳中毒的表現(xiàn)癥狀，所以很容易被人們忽略，從而延誤了自救的zui佳時(shí)機(jī)。所以這種方法并不科學(xué)。...
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![石油化工行業(yè)硫化氫監(jiān)測(cè)傳感器]( "石油化工行業(yè)硫化氫監(jiān)測(cè)傳感器")
安全生產(chǎn)是任何行業(yè)都非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在很多行業(yè)，整條生產(chǎn)線都必須貫徹“安全第一、環(huán)保第一、綜合治理”的方針，安全問題與工人以及企業(yè)的利益息息相關(guān)。對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，如建筑、采礦、能源、化工等，安全必須優(yōu)先。假設(shè)存在安全漏洞，建設(shè)項(xiàng)目存在諸多安全隱患，會(huì)引發(fā)事故，危及生命，從而影響社會(huì)穩(wěn)定。在很多施工現(xiàn)場(chǎng)很容易發(fā)生安全事故，比如氣體中毒現(xiàn)象，如隧道、下水道等密閉空間。隧道內(nèi)的有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮?dú)?、等氣體。刺激性氣體對(duì)皮膚和粘膜有很強(qiáng)的刺激作用，其中一些同時(shí)具有很強(qiáng)的腐蝕作用。當(dāng)這些化合物進(jìn)入體內(nèi)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致組織和細(xì)胞缺氧。硫化氫是一種無色可燃?xì)怏w，是一種強(qiáng)神經(jīng)毒劑。它們大多存在于長(zhǎng)期封閉的封閉空間，如下水道、化糞池或一些工業(yè)生產(chǎn)中的封閉操作間。近年來，硫化氫中毒事故不斷出現(xiàn)，并在各地發(fā)生，涉及其他職業(yè)和各種工礦企業(yè)。近年來，各有關(guān)部門和中央施工企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)要求和中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，高度重視隧道施工安全生產(chǎn)，確保隧道施工安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定。因此，有必要在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝有毒氣體檢測(cè)儀，氣體檢測(cè)儀可以安裝在待監(jiān)測(cè)的特定點(diǎn)，通過儀器內(nèi)部的氣體傳感器來檢測(cè)特定氣體，儀器自帶聲光報(bào)警提醒，可以將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸?shù)斤@示終端，方便監(jiān)測(cè)。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS 硫化氫傳感器GS+4H2S可用于工業(yè)安全感應(yīng)。由于...
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目前，在各類氣體火災(zāi)、煙氣分析等工業(yè)安全場(chǎng)所的氣體檢測(cè)設(shè)備中，氣體傳感器的應(yīng)用十分廣泛。例如，電化學(xué)傳感器是便攜式煙氣分析儀的優(yōu)選，像一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器，就常用在煙氣分析儀中。此外，在其他很多領(lǐng)域，也都有著各式各樣的應(yīng)用。鋼鐵煤礦一氧化碳是一種碳氧化合物，通常狀況下為無色、無臭、無味的氣體。一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發(fā)生氧化反應(yīng)（燃燒反應(yīng)）、歧化反應(yīng)等；同時(shí)具有毒性，較高濃度時(shí)能使人出現(xiàn)不同程度的中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入*低致死濃度為5000ppm（5分鐘）。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標(biāo)志之一，也是導(dǎo)致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國(guó)對(duì)煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等地點(diǎn)，需要使用一氧化碳傳感器對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在氣體濃度達(dá)到或者超過預(yù)設(shè)定危險(xiǎn)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。一般在判斷是否有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)時(shí)有個(gè)重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，那就是空氣中CO的含量是否過量，如果過量很容易引發(fā)火災(zāi)，因?yàn)镃O是易燃有毒氣體。同樣的，在煤礦中也是如此，如果CO的濃度過量， 會(huì)造成工作人員中毒的。目前，我國(guó)煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等其中一些地點(diǎn)，需要對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在氣體濃度達(dá)到或者超過預(yù)設(shè)定危...
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有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)?、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級(jí)高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。 接下來為大家簡(jiǎn)單介紹以下關(guān)于氯氣對(duì)于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時(shí)間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細(xì)支氣管及肺泡受損，發(fā)生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的...
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9月24日，遼寧澎輝鑄業(yè)有限公司因突發(fā)限電，導(dǎo)致排風(fēng)系統(tǒng)停運(yùn)，發(fā)生高爐煤氣中毒事故。事故中，共有23人送至遼陽市中心醫(yī)院救治。截至27日，23人仍在醫(yī)院接受觀察治*，暫無生命危險(xiǎn)。煤氣中毒也叫一氧化碳中毒。一氧化碳中毒是含碳物質(zhì)燃燒不完全時(shí)的產(chǎn)物經(jīng)呼吸道吸入引起中毒。中毒機(jī)理是一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200～300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息。對(duì)全身的組織細(xì)胞均有毒性作用，尤其對(duì)大腦皮質(zhì)的影響*為嚴(yán)重。由于一氧化碳是一種無色、無味、無刺激性的窒息性氣體，當(dāng)意識(shí)到自己一氧化碳中毒時(shí)，往往為時(shí)已晚，所以一氧化也被稱為“隱形殺手”。因此平時(shí)需要注意預(yù)防：1. 應(yīng)廣泛宣傳室內(nèi)用煤火時(shí)應(yīng)有安全設(shè)置（如煙囪、小通氣窗、風(fēng)斗等），說明煤氣中毒可能發(fā)生的癥狀和急救常識(shí)，尤其強(qiáng)調(diào)煤氣對(duì)小嬰兒的危害和嚴(yán)重性。煤爐煙囪安裝要合理，沒有煙囪的煤爐，夜間要放在室外。2. 不使用淘汰熱水器，如直排式熱水器和煙道式熱水器，這兩種熱水器都是國(guó)家明文規(guī)定禁止生產(chǎn)和銷售的；不使用超期服役熱水器；安裝熱水器*好請(qǐng)專業(yè)人士安裝，不得自行安裝、拆除、改裝燃具。冬天沖涼時(shí)浴室門窗不要緊閉，沖涼時(shí)間不要過長(zhǎng)。3. 開車時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)；車在停駛時(shí)，不要過久地開放空調(diào)機(jī)；即使是在行駛中，也應(yīng)經(jīng)常...
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2021年5月10日晚，四川成都成華區(qū)叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi)一輛電瓶車突然起火。根據(jù)監(jiān)控顯示，電梯內(nèi)有3名男子和1名抱著嬰兒的女士，3秒內(nèi)火焰瞬間吞噬電梯間，多人被燒*。 2021年“7·18杭州玉皇山路電動(dòng)自行車火災(zāi)”事故中的小傷者琪琪已于12月11日清晨6點(diǎn)多不幸離世。2021年 12月13日上午廣東深圳市寶安區(qū)桃源居小區(qū)內(nèi)某棟9層發(fā)生火災(zāi)，多戶人家遭波及，深圳消防接報(bào)后立即趕往現(xiàn)場(chǎng)處置，據(jù)悉，事故造成1人死亡。初步懷疑快遞公司員工充電單車電池引起的。一般電動(dòng)車常見起火原因：鋰電池起火原因可分為兩類，分別是外因：過充電、短路、機(jī)械（擠壓、穿刺、振動(dòng)、跌落）、高溫?zé)釠_擊；內(nèi)因：吸附在隔膜表面的導(dǎo)電粉塵、電池卷芯的正極片和負(fù)極片錯(cuò)位、極片有毛刺、負(fù)極表面析鋰、電解液分布不均勻、正極材料含有游離的金屬雜質(zhì)。對(duì)于電動(dòng)車起火常見原因主要包括：(1) 蓄電池故障引發(fā)自燃鋰離子電池耐高溫性能差，遇高溫、高速撞擊、短路等可釋放氫氣等多種易燃?xì)怏w引發(fā)燃燒爆炸；鉛酸電池使用過程中，遇到充電電流或電壓過大、短路、溫升超標(biāo)等易引發(fā)自燃。(2) 充電器故障引發(fā)火災(zāi)質(zhì)量不合格的充電器易發(fā)生擊穿等故障, 充電器線路也可能因反復(fù)纏繞、拉扯、老化等造成絕緣層破損引發(fā)短路，充電器插頭與插座接觸不佳也容易引起火災(zāi)。(3) 線路敷設(shè)布置不規(guī)范部分生產(chǎn)廠家擅自降低標(biāo)準(zhǔn)，未按要求選...
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![二氧化硫氣體檢測(cè)傳感器作用，你了解嗎？]( "二氧化硫氣體檢測(cè)傳感器作用，你了解嗎？")
SO2被公認(rèn)為是大氣中*重要的腐蝕性氣體，能加速多數(shù)金屬的腐蝕過程，我國(guó)是世界上*大的煤炭生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，SO2污染十分嚴(yán)重，部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過了環(huán)境容量的60％。因此，必須對(duì)SO2進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立準(zhǔn)確靈敏的測(cè)量方法。主要的監(jiān)測(cè)方法有溶液吸收法，被動(dòng)采樣法，在線監(jiān)測(cè)。在電廠、石化等重污染行業(yè)，設(shè)備在運(yùn)行過程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取必要的防腐蝕措施。為此，建立了一套SO2在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備所處環(huán)境SO2的變化情況，以便于在正常運(yùn)行狀態(tài)下有效監(jiān)測(cè)設(shè)備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱CEMS）是廣泛應(yīng)用的一種污染物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它通過抽取方式或直接測(cè)量方式實(shí)時(shí)、連續(xù)地測(cè)定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度，其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS），主要應(yīng)用于對(duì)各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測(cè)中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國(guó)一個(gè)很突出的環(huán)境問題，根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定，工業(yè)廢氣必須進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)到國(guó)家廢氣對(duì)外排放的標(biāo)準(zhǔn)后才允許對(duì)外排放。 這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸道進(jìn)入人的體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會(huì)更加嚴(yán)重的危害人的健康。 工業(yè)...
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有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)?、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級(jí)高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來為大家簡(jiǎn)單介紹以下關(guān)于氯氣對(duì)于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5％以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用，并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時(shí)間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細(xì)支氣管及肺泡受損，發(fā)生細(xì)支、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病...
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秋冬季節(jié)是一氧化碳?xì)怏w中毒的高發(fā)季節(jié)，特別是使用燃?xì)鉄崴飨丛璧倪^程中，在門窗緊閉的情況下，更應(yīng)該警惕和預(yù)防一氧化碳?xì)怏w中毒。直排式燃?xì)鉄崴魇亲锟準(zhǔn)资褂弥迸攀饺細(xì)鉄崴鳎l(wèi)生間如果沒有排風(fēng)裝置，在洗澡時(shí)門窗又緊閉，導(dǎo)致一氧化碳不能及時(shí)排出，這時(shí)會(huì)很容易釀成悲劇。直排式燃?xì)鉄崴魇菍煔馀诺绞覂?nèi)的一種熱水器，因煙氣中含有有毒氣體，易造成人身安全事故。早在1999年有關(guān)部門就發(fā)出了《關(guān)于禁止生產(chǎn)、銷售浴用直排式燃?xì)鉄崴鞯耐ㄖ?，要求從?dāng)年的10月1日起禁止生產(chǎn)浴用直排式燃?xì)鉄崴?，?000年5月1日起禁止銷售浴用直排式燃?xì)鉄崴鳌Ｈ細(xì)鉄崴魅紵怀浞志蜁?huì)產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏w，而CO氣體無色無味，極易引起中毒。對(duì)盡量避免一氧化碳中毒事件的發(fā)生，越來越多的家電廠家在燃?xì)鉄崴骼飪?nèi)置一氧化碳傳感器，來避免一氧化碳?xì)怏w泄漏。相關(guān)資料顯示，每年因燃?xì)馊紵怀浞种率挂谎趸贾卸镜乃纻藬?shù)高達(dá)7萬，而一氧化碳極易與血紅蛋白結(jié)合，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成中毒者呼吸困難甚至窒息死亡。而一氧化碳是一種無色無味的氣體，其流動(dòng)時(shí)不易被察覺，致使中毒者在吸入一氧化碳后往往渾然不知。一氧化碳中毒事件多發(fā)，如何有效預(yù)防？過去，急性一氧化碳中毒僅發(fā)生在冬季用煤爐取暖的地區(qū)。隨著社會(huì)的進(jìn)步、物質(zhì)的豐富、生活的多樣化，急性一氧化碳中毒流行已不再具有時(shí)間和地域性，它隨時(shí)隨地可出現(xiàn)在我們的身邊，成為隱形殺手。...
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什么是惡臭？ 惡臭是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環(huán)境的氣體物質(zhì)。惡臭濃度是空氣質(zhì)量的一個(gè)綜合表征因子，其數(shù)值是對(duì)混合空氣質(zhì)量的一種綜合反映。惡臭的來源多種多樣，惡臭的組成成分較為復(fù)雜，因此需要利用一個(gè)綜合指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行限定，我國(guó)對(duì)惡臭的限定方法是根據(jù)國(guó)家《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 14554－93），其中對(duì)廠界環(huán)境惡臭濃度做出限定值為20OU。 建立惡臭在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的必要性 城市的發(fā)展和節(jié)能減排的要求，各地加快污水處理廠及其相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。但污水處理過程中，會(huì)在曝氣池、沉淀池、厭氧池和污泥處理區(qū)等區(qū)域產(chǎn)生臭氣，影響市民生活的質(zhì)量和健康。為防止污水治理各個(gè)環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民，需實(shí)現(xiàn)日常的環(huán)境監(jiān)測(cè)，采取有效合理的措施控制惡臭氣體對(duì)周邊環(huán)境的影響。 污水處理廠本身是一個(gè)良性的環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目，建成后對(duì)改善地區(qū)環(huán)境和水質(zhì)必將產(chǎn)生巨大作用。但污水處理設(shè)施的運(yùn)行對(duì)周圍環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，為防止污水治理各個(gè)環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民，以落實(shí)日常的環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，需采取有效合理的措施控制惡臭氣體對(duì)周邊環(huán)境的影響。當(dāng)然，在采取措施之前，需要對(duì)污水處理廠惡臭氣體情況進(jìn)行深度的監(jiān)測(cè)分析。 我國(guó)在《GB14554－93惡臭污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》列出了以下八種嗅閾值比較低...
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2021年5月10日晚，四川成都成華區(qū)叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi)一輛電瓶車突然起火。根據(jù)監(jiān)控顯示，電梯內(nèi)有3名男子和1名抱著嬰兒的女士，3秒內(nèi)火焰瞬間吞噬電梯間，多人被燒傷。 2021年“7·18杭州玉皇山路電動(dòng)自行車火災(zāi)”事故中的小傷者琪琪已于12月11日清晨6點(diǎn)多不幸離世。2021年 12月13日上午廣東深圳市寶安區(qū)桃源居小區(qū)內(nèi)某棟9層發(fā)生火災(zāi)，多戶人家遭波及，深圳消防接報(bào)后立即趕往現(xiàn)場(chǎng)處置，據(jù)悉，事故造成1人死亡。初步懷疑快遞公司員工充電單車電池引起的。一般電動(dòng)車常見起火原因：鋰電池起火原因可分為兩類，分別是外因：過充電、短路、機(jī)械（擠壓、穿刺、振動(dòng)、跌落）、高溫?zé)釠_擊；內(nèi)因：吸附在隔膜表面的導(dǎo)電粉塵、電池卷芯的正極片和負(fù)極片錯(cuò)位、極片有毛刺、負(fù)極表面析鋰、電解液分布不均勻、正極材料含有游離的金屬雜質(zhì)。對(duì)于電動(dòng)車起火常見原因主要包括：(1) 蓄電池故障引發(fā)自燃鋰離子電池耐高溫性能差，遇高溫、高速撞擊、短路等可釋放氫氣等多種易燃?xì)怏w引發(fā)燃燒爆炸；鉛酸電池使用過程中，遇到充電電流或電壓過大、短路、溫升超標(biāo)等易引發(fā)自燃。(2) 充電器故障引發(fā)火災(zāi)質(zhì)量不合格的充電器易發(fā)生擊穿等故障, 充電器線路也可能因反復(fù)纏繞、拉扯、老化等造成絕緣層破損引發(fā)短路，充電器插頭與插座接觸不良也容易引起火災(zāi)。(3) 線路敷設(shè)布置不規(guī)范部分生產(chǎn)廠家擅自降低標(biāo)準(zhǔn)，未按要求選...
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