一氧化碳傳感器在工業(yè)、農業(yè)和大氣環(huán)境檢測中都有著重要作用，在日常應用中，電化學一氧化碳傳感器是應用*多的一種。民用領域里，一氧化碳傳感器主要在家用一氧化碳報警器、家用燃氣熱水器中廣泛應用，用來實時檢測一氧化碳濃度，防止一氧化碳中毒。電化學一氧化碳傳感器利用待測一氧化碳氣體在電解池中工作電極電位上的電化學氧化過程，待測氣體電化學反應所產生的電流與其濃度成正比并遵循法拉第定律，通過測定電流的大小就可以確定待測氣體的濃度，非常適合用于民用領域的一氧化碳檢測。通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，常溫下，一氧化碳不與酸、堿等反應，但與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高溫能引起燃燒、爆炸，屬于易燃、易爆氣體。在石油石化、冶金、礦山等工業(yè)場所都離不開一氧化碳濃度測定。采用電化學一氧化碳傳感器時，一氧化碳和氧氣分別在工作電極和對電極上發(fā)生相應的氧化還原反應并釋放電荷形成電流，產生的電流大小與一氧化碳濃度成正比，通過測試電流大小即可判定一氧化碳濃度的高低。電化學傳感器功耗低、精度和靈敏度高、線性范圍寬，同樣適合用在工業(yè)領域檢測一氧化碳濃度。工業(yè)級的一氧化碳傳感器在性能要求上也比民用領域更為嚴格。一氧化碳是一種大氣污染物，在大氣中數量*多、分布*廣，是煤、石油等含碳物質不完全燃燒的產物，空氣中一氧化碳含量過高，不僅使空氣質量變差，還會影響人提健康，引起急性和慢性中毒，甚至死亡。...
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2023
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提到氨氣，大多數人可能對它并不是很熟悉。但實際上，我們在日常生活中卻非常容易接觸到氨氣，氨氣是一種無色而具有強烈刺激性臭味的氣體，它比空氣要輕，長期接觸氨氣，可能會人體健康造成傷害。在工業(yè)中，氨作為一種重要的化工原料，大量用于制尿素、純堿、銨態(tài)氮肥以及硝酸，如制化肥、硝酸、銨鹽、純堿以及在有機合成工業(yè)中制合成纖維、塑料、染料、尿素等。氨氣傳感器在氣體泄漏事故中的應用：近年來，隨著我國工業(yè)經濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)排放到大氣中的氨氣逐漸增多，這些含量不斷上升的氨氣對于氣候的影響也變得日益顯著。一方面，大氣中的氨會與氣態(tài)污染物二氧化硫、氮氧化物等發(fā)生反應生成二次氣溶膠粒子吸收、散射光線，降低大氣的能見度。另一方面，排放到大氣中的氨會作為溫室氣體影響大氣的溫度。但長期以來，氨氣的排放量及其對大氣環(huán)境、氣候等的影響都沒有得到足夠重視。氨氣濃度過高，會對人體造成一定的傷害若長時間暴露在氨氣濃度過高的環(huán)境中，人體的皮膚組織和呼吸系統(tǒng)都會受到刺激和損傷，而且氨氣會吸附在人體皮膚黏膜和眼結膜上，產生刺激并引起炎癥。如果人體吸入過量氨氣，就會出現咽痛、胸悶、呼吸困難等中毒現象，甚至可能導致死亡。為避免人工作業(yè)時出現意外事故，需要對其環(huán)境中氨氣濃度進行監(jiān)測。氨氣氣體報警器分為固定式和便攜式，便攜式氨氣報警器方便攜帶，隨時開機隨時檢測氨氣氣體濃度，固定式氨氣報警器是由氣體探測器和氣體控制器兩部分組成，氣體...
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在物聯網快速發(fā)展的大背景下，我國傳感器市場依然保持增長，各類傳感器的市場應用逐漸打開，氧氣傳感器就是其中一種重要的類型。深圳三達特氧氣傳感器采用電化學原理實現對氧氣的定量測量，此產品反應靈敏，低功耗，高精度，測量范圍寬，抗干擾能力強，具有優(yōu)異的重復性和穩(wěn)定性，它適用于多種場合，尤其適用于工業(yè)、礦下、環(huán)保、畜牧業(yè)中對氧氣含量的監(jiān)測。鋼鐵冶煉從一開始就需要給熔池供氧，增加鋼和渣中的氧含量。隨著冶煉工藝的進步，采用各種方法降低鋼和渣中的氧含量，從而使成品鋼中的氧含量降至低。因此，在整個冶煉過程中，氧氣是煉鋼的輔助，可以氧化不必要的物質，消除鋼中的有害氣體，提高鋼水溫度，保證冶煉過程的正常運行。氧氣濃度的控制對于煉出來的成品鋼質量有很大的影響，為了生產出品質品相都好的鋼鐵，在熔煉過程中需要使用氧氣傳感器來監(jiān)測氧含量。未來，隨著智能制造、人工智能、工業(yè)互聯網等戰(zhàn)略的實施，加上各級政府將加速推動智慧城市建設、智能制造、智慧醫(yī)療發(fā)展，傳感器市場將迎來快速發(fā)展的新機遇，企業(yè)也將逐步向智能化、規(guī)模化的方向升級。
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英國DDS科技公司生產的電化學氣體傳感器，性能可靠，高品質，高穩(wěn)定性，同時，擁有極高的性價比優(yōu)勢。傳感器特點：★ 高靈敏度★ 響應速度快★ 抗干擾能力強★ 工作穩(wěn)定傳感器應用領域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)**★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護★ 醫(yī)療
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礦用氫氣傳感器是煤礦常用的氣體檢測儀表，煤礦氫氣檢測對于煤礦的**生產有重要意義。采礦行業(yè)，是對煤炭、礦物質、原油、天然氣等自然產生的礦物進行采掘。而在采掘過程中由于地下情況復雜，就加大了發(fā)生氫氣、甲烷、一氧化碳等氣體危害人員生命**、甚至爆炸等情況發(fā)生的幾率。所以，氫氣傳感器、一氧化碳傳感器等就成為了開采作業(yè)不可缺少的氣體傳感器元器件。氫氣傳感器（GS+4H2）是深圳市三達特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一，氫氣傳感器（GS+4H2）主要用于測量環(huán)境中氫氣氣體濃度。氧氣傳感器GS+4H2有非常堅固而穩(wěn)定的設計，性能優(yōu)越。廣泛應用在應用于氫氣泄漏，新能源等大量使用。測量范圍：0到-20ppm H2相當過濾：減少一氧化碳的干擾T90響應時間：＜60秒測量范圍：0-1000ppm過載：2000ppm線性度：線性到1000ppm推薦負載電阻：10歐姆工作環(huán)境：連續(xù)工作溫度：-30°c到＋50°壓力范圍：800到1200 mbar工作濕度范圍：15%到90% RH
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煤礦熱動力災害主要分為瓦斯爆炸和煤自燃2種情況，在采空區(qū)2種災害并非單獨存在。煤自燃產生的一氧化碳含量較低，需要高靈敏度在線監(jiān)測，而瓦斯爆炸預警需要滿足快速響應和大量程。一氧化碳是一種碳氧化合物，通常狀況下為無色、無臭、無味的氣體。一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發(fā)生氧化反應(燃燒反應)、歧化反應等;同時具有毒性，較高濃度時能使人出現不同程度的中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入低致死濃度為5000ppm(5分鐘)。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發(fā)生自燃火災的重要標志之一，也是導致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國對煤礦**規(guī)程明確要求，在大巷、回風巷、采煤工作面、掘進工作面、采空區(qū)等地點，需要使用含有一氧化碳氣體傳感器的報警裝置對一氧化碳氣體濃度進行實時監(jiān)測，并在氣體濃度達到或者超過預設定危險值時進行報警。為保護礦工的**，《煤礦**規(guī)程》中規(guī)定：井下作業(yè)場所的一氧化碳氣體濃度必須控制在0.0024%以下。因此，使用一氧化碳氣體檢測儀對礦井空氣中一氧化碳濃度進行快速、精準的監(jiān)測，對保障煤礦**生產及對礦井火災早期預警具有重要作用。煤礦中常用的一氧化碳報警器的傳感器，有電化學式、催化型可燃氣體式、紅外吸收式等，現在普遍采用的是電化學式的一氧化碳氣體傳感器。深圳三達特推薦的一氧化碳傳感器GS+4CO，不僅靈敏度高，線性度好，而且分辨...
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春天南風較大，“倒南風”會使排煙道回灌造成室內煤氣濃度過大，極易造成煤氣中毒。而人們的慣性思維總覺得一氧化碳中毒只會發(fā)生在冬季，警惕性下降，春季“中招”的人數反而增多。一氧化碳中毒分類依據患者癥狀表現以及病情的輕重程度分為輕度、中度和重度中毒。01輕度中毒：往往會表現為頭暈、**、惡心、嘔吐、乏力，甚至出現短暫的暈厥，通常脫離中毒環(huán)境后，患者上述癥狀表現可以較快消失，輕度的一氧化碳中毒在日常生活中比較多見。02中度和重度中毒：需要盡早到正規(guī)醫(yī)院進行搶救**，給予生命監(jiān)測、高壓氧**、營**細胞**等。重型一氧化碳中毒的患者預后比較差，有可能會**后遺癥。可燃氣體報警器是專門用來檢測液化石油氣、天然氣或人工煤氣等主要成分是甲烷等的烷類氣體，采用的是半導體或催化燃燒式氣體傳感器。一氧化碳報警器是專門用來檢測一氧化碳氣體濃度的，嚴格來說是一種有毒氣體報警器，一般采用的是電化學式氣體傳感器。在選擇報警器時，我們首先要弄清所檢測的氣體成分。如果只是檢測管道煤氣是否有泄漏，既可以用一氧化碳報警器也可以用可燃氣體報警器檢測；但如果要檢測管道天然氣、液化石油氣是否有泄漏，則需要使用可燃氣體報警器。而用煤爐取暖，燃燒煤炭等產生的是一氧化碳氣體(CO)，應該使用一氧化碳報警器。英國DDS科技不僅提供工業(yè)級各類毒氣傳感器，也能提供超高性價比的民用一氧化碳氣體傳感器。
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2023
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2023年2月16日上午6時07分左右，渭塘鎮(zhèn)珍珠湖路1號發(fā)生火災，7時10分火勢撲滅，現場搜救已完成。事故造成6人死亡，另有28人送醫(yī)院救治，其中2人傷勢較重，暫無生命危險。起火原因正在調查中。根據媒體公開的信息，*先起火的位置是在賓館的大廳，由下到上燃燒起來的。賓館都是24小時營業(yè)的，這家賓館的規(guī)模雖然不是很大，但是也屬于中等規(guī)模，按理說大廳應該是24小時有人值守的。既然是大廳先起火，為何沒有工作人員發(fā)現呢？鄉(xiāng)鎮(zhèn)賓館，防火報警設施應該也不是健全，其實從發(fā)火時間和樓層高度來看，如果在火災**時間，各房間的人都能知道及時逃生的話，不管是從消防通道走出來，還是通過窗簾床單從窗戶爬出來，可能就會挽救更多人的生命，不會造成如此大的死傷了。酒店入住如何逃生？1.讀懂客房門背后的逃生路線圖客房門后一般印有本樓層平面示意的圖紙，本房間的位置和房號被清晰地標出，同時有一個箭頭（通常是紅色）自房間的位置沿走廊指向*近的疏散部位。2.留意門上、墻下綠色指示牌在火災發(fā)生時，正常的照明用電會被切斷，這些接有應急照明電源的指示牌會顯得異常明亮。3.留意滅火器的位置發(fā)現小火苗可自行尋找*近的滅火器進行初期撲滅，不可一味自行撲滅，要懂得及時報火警并疏散逃生。4.疏散門的開啟方向有講究符合規(guī)范要求的賓館飯店建筑，房間門距離外部出口或樓梯間的*大距離都會控制在一定范圍內，在此疏散途中的門和樓梯間的門都是開向逃生方...
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隨著天氣轉冷，一種新的休閑方式——“圍爐煮茶”在各大社交媒體上火了起來，成了繼“熱紅酒”之后年輕人新的過冬儀式感。圍爐煮茶有多火？相關話題在抖音平臺上有16.9億次播放、在小紅書上有超1158萬次瀏覽、在電商平臺上有732.4萬熱度。陶罐、爐火、鐵網烤盤，中間擺上一壺茶，旁邊放上栗子、柿子、雜糧等食物......一套搭配下來，詩意和氛圍感就被“狠狠拿捏”了。約上三五個好友生一爐煙火，圍一方天地，飲一壺熱茶愜意又溫暖，網友們紛紛曬出照片、視頻。但圍爐雖好，可千萬小心一氧化碳中毒??！ 一氧化碳中毒是什么？一氧化碳(CO）是一種無色、無刺激性、無味道的有毒氣體，素有“無形殺手”之稱。急性一氧化碳中毒是指短時間內吸入大量一氧化碳，導致腦組織及全身組織缺氧，若救治不及時，就會導致人體組織嚴重缺氧，進而出現不可逆性傷害，產生嚴重后遺癥，甚至死亡。不過，圍爐煮茶看起來氛圍感十足，如果操作不當，也可能存在**隱患。這種用炭火為熱源的方式，能在戶外進行是*好的，如果是在室內，一定要注意通風、防火。秋冬燃燒煤炭或煤氣進行取暖、煮茶時，如果燃燒環(huán)境氧氣充足，碳得以充分燃燒，大部分氣體轉化為二氧化碳，但如果環(huán)境中氧氣不足，碳燃燒不充分就產生了一氧化碳。一氧化碳是一種無色、無味、無刺激性、比空氣輕的有毒氣體。當空氣中的一氧化碳含量達到0.05%時就可能使人中毒，造成昏迷并危及生命。一氧化碳中毒在生...
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2023年1月6日，國家能源局發(fā)布《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書（征求意見稿）》。意見指出，到2030年，推動新能源成為發(fā)電量增量主體，裝機占比超過40%，發(fā)電量占比超過20%。至2045年，新能源成為系統(tǒng)裝機主體電源。新能源業(yè)務的重要性不言而喻，自2021年以來，國資委在多個場合對央企新能源業(yè)務發(fā)展不合理和需要加強的地方進行了提醒，并有實際動作。意見稿提出：附件—新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書（征求意見稿）推動多領域清潔能源電能替代，充分挖掘用戶側消納新能源潛力。推動各領域先進電氣化技術及裝備發(fā)展進步并向各行業(yè)高比例滲透，交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車**替代傳統(tǒng)能源汽車，建筑領域積極推廣建筑光伏一體化清潔替代。工業(yè)領域加快電爐鋼、電鍋爐、電窯爐、電加熱等技術應用，擴大電氣化終端用能設備使用比例。新能源逐步成為發(fā)電量結構主體電源，電能與氫能等二次能源深度融合利用。依托儲能技術、虛擬同步機技術、長時間尺度新能源資源評估和功率預測技術、智慧集控技術等**突破，新能源普遍具備電力支撐、電力**保障、系統(tǒng)調節(jié)等重要功能，逐漸成為發(fā)電量結構主體電源和基礎保障型電源。煤電、氣電、常規(guī)水電等傳統(tǒng)電源轉型成為系統(tǒng)調節(jié)性電源，服務高比例新能源消納，支撐電網**穩(wěn)定運行，提供應急保障和備用容量。電力在能源系統(tǒng)中的核心紐帶作用充分發(fā)揮，通過電轉氫、電制燃料等方式與氫能等二次能源融合利用，助力構建多種能源與電...
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近年來，在“雙碳”背景下，我國新能源汽車及儲能產業(yè)均呈現高速增長態(tài)勢。從全球來看，到2025年，預計動力電池出貨量將正式邁入“TWh”時代，儲能電池出貨量將達到460GWh。清潔能源的蓬勃發(fā)展，將帶動鋰電池需求的持續(xù)增長。電池使用**的監(jiān)控也刻不容緩。所謂新能源汽車，是相對于傳統(tǒng)以化石燃料為動力的汽車而言，是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，目前主要以鋰離子電池和氫燃料電池為主，其中鋰離子電池的占比更大。不過由于鋰離子天然的特性，使得鋰電池在某些情況下會出現熱失控，氫燃料電池也會出現氫氣泄漏的風險。所以這類新能源汽車確實會存在一定的**隱患。及時發(fā)現隱患，并通過預警系統(tǒng)提醒駕駛員，則顯得尤為關鍵。不過由于鋰離子天然的特性，使得鋰電池在某些情況下會出現熱失控，氫燃料電池也會出現氫氣泄漏的風險。所以這類新能源汽車確實會存在一定的**隱患。及時發(fā)現隱患，并通過預警系統(tǒng)提醒駕駛員，則顯得尤為關鍵。無論是儲能系統(tǒng)和新能源汽車，電池使用**的問題越來越引起大家的重視。電池出現**問題的誘發(fā)因素很多1電池本體：制造瑕疵、電池老化2運行環(huán)境：高溫低溫、水分粉塵3外部誘因：外部短路、熱沖擊、電沖擊，碰撞4電池濫用：過充、過放、過流、內部短路事故的演化1電解質分解、2產生有毒氣體，可燃氣體3電池鼓脹、殼體破裂4引發(fā)爆燃，火災深圳三達特推薦的監(jiān)測模塊通過一氧化碳對新能源汽車鋰電池的狀態(tài)進行實時監(jiān)測...
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“圍爐煮茶”近來成為新晉“網紅”話題時常登上熱搜從去年秋天開始，圍爐煮茶就開始見諸各大社交平臺?！叭搴糜选薄叭碎g煙火”“新中式下午茶”“溫暖秋冬”“歲月靜好”……這些關鍵詞頻繁被提及，恰恰暗合了時下年輕人追求“儀式感”“氛圍感”“慢生活”的心理。但休閑娛樂也好，跟風“網紅”也罷，一個不容忽視的事實是，圍爐煮茶已造成多地多起意外傷亡事件——一氧化碳中毒。1多地發(fā)生“圍爐煮茶”危險事件今年春節(jié)期間，江蘇揚中一對母子因在家中圍爐煮茶，一氧化碳中毒身亡。揚中市人民醫(yī)院表示，事情發(fā)生在大年初一下午6時許，120接到急救電話稱“有一對母子倒在家中”，急救團隊立即趕赴現場?？上У氖?，當醫(yī)護人員到達時這對母子早已沒有了心跳。據家屬講述：“下午5點多聯系他們，電話一直沒能接通。因擔心出事于是趕到家中探望，發(fā)現兩人中毒倒地。”事后了解到，50多歲的兒子和70多歲的母親在家中用鑄鐵炭火爐圍爐煮茶，因天冷緊閉門窗，*終導致兩人一氧化碳中毒身亡。近日，家住廣州番禺區(qū)祈福繽紛匯一對年輕夫妻在客廳用炭爐燒烤，由于夜里天冷，他們把門窗都關起來，兩人圍坐在沙發(fā)前開始“擼串”，此情此景，好不愜意，殊不知危險卻在一步步逼近。木炭燃燒產生的一氧化碳在室內快速聚積，讓夫妻兩人先后出現中毒癥狀、意識漸漸模糊，丈夫憑借意志力發(fā)出求救，物業(yè)24小時監(jiān)控值班員發(fā)現了異常，立馬協助緊急送醫(yī)，所幸救助及時，脫離危險。2一氧化碳中毒，...
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氧在自然界中分布*廣，占地殼質量的48.6%，是豐度*高的元素。在烴類的氧化、廢水的處理、火箭推進劑以及航空、航天和潛水中供動物及人進行呼吸等方面均需要用氧。在生活中氧氣也是必不可少的氣體，維持著人們的生命，在沒有氧氣的情況下會在很短的時間呢窒息死亡，氧氣過高過低都會產生一些不佳的影響。 需要注意的是氧氣是很多可燃氣體的助燃劑，很多情況下會發(fā)生爆炸的事故。過量吸氧還會促進生命衰老。進入人體的氧與細胞中的氧化酶發(fā)生反應，可生成過氧化氫，進而變成脂褐素。這種脂褐素是加速細胞衰老的有害物質，它堆積在心肌，使心肌細胞老化，心功能減退；堆積在血管壁上，造成血管老化和硬化；堆積在肝臟，削弱肝功能；堆積在大腦，引起智力下降，記憶力衰退，人變得癡呆。 氧氣傳感器是一種檢測氧氣含量的氣體檢測報警裝置，一般在井下、礦道、地下室等比較密閉的場所，會存在氧氣缺少的現象，會對工作人員產生傷害，深圳三達特代理的英國DDS的氧氣傳感器S+4OX，可以降低或者避免產生傷害的幾率，同時也可以配備便于攜帶的氧氣傳感器，以保障人身**及財產損失。
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第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的*為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、**、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時有利于解決我國能源**問題，是我國能源的重要媒介。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發(fā)展氫能產業(yè)作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發(fā)展，推進低碳發(fā)展的重點是實現能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產業(yè)，將有利于促進關鍵核心技術開發(fā)，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發(fā)展.為實現我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業(yè)專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發(fā)展路徑》的分論壇。據悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創(chuàng)始人...
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