隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險的事情。實(shí)際上，全國各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏模兄蓝嗌倌?？汽車在運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價??！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場導(dǎo)入期；在美國、德國、日本比較發(fā)達(dá)的國家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計2020年可達(dá)到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實(shí)時監(jiān)測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實(shí)時監(jiān)測是一個重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財產(chǎn)提供多...
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在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?，也有著廣泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來，經(jīng)過對氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測技術(shù)逐漸成為一種常見的監(jiān)測手段之一。通過建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺可燃?xì)怏w探測報警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時探測室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無線通訊模塊，用于實(shí)時上傳數(shù)據(jù)信息，廚房內(nèi)安裝一個可視攝像頭用于實(shí)時監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測器，檢測到室內(nèi)...
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險的事情。實(shí)際上，全國各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，導(dǎo)致人的感覺、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執(zhí)行的改為智能判斷自動執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學(xué)習(xí)等有限的生活場景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過語音智能設(shè)備達(dá)到語音控制，也可以通過操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調(diào)溫度，打開關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內(nèi)空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測室內(nèi)PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng)，在做飯時候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計空氣中...
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在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測廢氣中氧氣，公路交通檢測駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?，也有著廣泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，自然也離不開氣體傳感器。例如，用傳感器檢測氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來，經(jīng)過對氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會越來越廣泛，我們也將在更多的場合見到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測技術(shù)逐漸成為一種常見的監(jiān)測手段之一。通過建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺可燃?xì)怏w探測報警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時探測室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無線通訊模塊，用于實(shí)時上傳數(shù)據(jù)信息，廚房內(nèi)安裝一個可視攝像頭用于實(shí)時監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測器，檢測到室內(nèi)...
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隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來需要人為判斷后手動執(zhí)行的改為智能判斷自動執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過無線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺、學(xué)習(xí)等有限的生活場景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過語音智能設(shè)備達(dá)到語音控制，也可以通過操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動控制，如溫濕度控制器，可以自動控制空調(diào)溫度，打開關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測到室內(nèi)空氣污染自動打開空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測室內(nèi)PM2.5主要來源于吸煙、炒菜時候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng)，在做飯時候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計空氣中...
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2021
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05
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隨著制冷行業(yè)不斷發(fā)展，農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏。為了減緩農(nóng)畜產(chǎn)品的呼吸代謝過程，達(dá)到阻止衰敗，延長貯藏的目的。一般冷藏庫利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑，由制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統(tǒng)中，氨氣氣體報警器是必不可少的裝置之一。在我國食品冷凍系統(tǒng)中，有80%以上的冷庫采用氨為制冷劑，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種規(guī)范制度的建立健全，對食品冷庫安全性的要求越來越嚴(yán)格，而食品冷庫氨制冷系統(tǒng)的安全問題亦成為冷庫工程的關(guān)鍵問題。為了防止和減少漏氨危害，保護(hù)人身和財產(chǎn)安全的目的，更加注重在冷庫設(shè)計工作中如何合理設(shè)計氨制冷機(jī)房漏氨自動報警系統(tǒng)，以切實(shí)保證氨制冷機(jī)房的運(yùn)行安全。氨氣泄漏隱患：氨泄漏是氨冷庫的一個特殊隱患。一旦發(fā)生氨泄漏事件，首當(dāng)其沖的是火災(zāi)。當(dāng)氨氣濃度達(dá)到15.5%一27%時遇明火會導(dǎo)致爆炸。而由于氨本身的毒性對人體有害，氨泄漏還會引起抽搐、昏厥，甚至窒息身亡。造成冷庫氨泄漏的原因有很多，大致包含設(shè)備的老化、人員的操作失誤、管理的疏忽。隨著使用年限的增長，設(shè)備會出現(xiàn)不同程度的老化。閥門老化，軸心松動，使得氣密性下降，從而導(dǎo)致氨外泄。冷庫內(nèi)管道焊接處也可能發(fā)生老化，產(chǎn)生裂縫，或管道遭腐蝕、法蘭老化，造成泄漏。工作人員的違規(guī)操作,造成氨泄漏,工人操作不當(dāng)，液氨或設(shè)備油進(jìn)...
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2021
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05
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一氧化碳傳感器在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和大氣環(huán)境檢測中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發(fā)期和高發(fā)期，根據(jù)近五年監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計，非職業(yè)性一氧化碳中毒發(fā)生場所主要為家庭，約占全部非職業(yè)性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因?yàn)樾摹⒎?、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)？尤其是在一些密閉的場所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導(dǎo)體型、催化燃燒型、電化學(xué)式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質(zhì)類氣體傳感器。這些傳感器都是通過對周圍環(huán)境中的可燃?xì)怏w的吸附，在傳感器表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，造成傳感器的電輸出特性的改變、經(jīng)過電路處理后實(shí)現(xiàn)報警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對不同的被測氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發(fā)揮其更佳性能。下面是關(guān)于一氧化碳傳感器的選型的三點(diǎn)建議：①對一氧化碳?xì)怏w泄漏檢測，特別是針對家用場所，當(dāng)一氧化碳較低的泄漏濃度時，要求能快速的檢測出來，能實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)報警即可。半導(dǎo)體傳感器檢測過程僅存在氣體的吸附和脫附過程，廚房內(nèi)嚴(yán)重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會影響其實(shí)際使用壽命，因此，檢測下限較低、使用壽命...
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2021
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04
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